Het plan en de voorbereiding

Het plan en de voorbereiding

Opnieuw is het plan om de Balkan kust route te fietsen. Samen met Harry gaan we fietsen van Griekenland, via Albanie, Montenegro, Bosnie-Herzegovina, Kroatie en Slovenie naar Italie. We vliegen eerst naar Corfu en fietsen naar Triest. Vanaf daar met de trein, via Venetie naar huis. Totaal ongeveer 1700km en daar hebben we 3 weken de tijd voor. Vorige jaar en het jaar daarvoor kon deze tocht niet doorgaan vanwege prive omstandigheden.

De vliegtickets hebben we kunnen omboeken. Dat moest in 2x trouwens, want je kunt een vliegticket een half jaar vooruit verplaatsen. Dat hadden we vorig jaar april gedaan. Op 13 oktober kregen we ineens een mail: “prettige vlucht morgen”! Oei bijna vergeten om de tickets opnieuw een half jaar te verplaatsen.

De treintickets voor de terugreis was ook nog een klusje. Wil je internationaal treinen met een fiets lukt dat online niet, maar je kunt ns-international wel bellen daarvoor. Na 3 kwartier in de wacht en 3 kwartier aan de lijn proberen om de juiste treinen te boeken, kreeg de dame van NS het niet voor elkaar. Na even googlen bleek dat op onze geplande terugreisdatum ook de Giro d’Italia verreden wordt in de buurt van Milaan, waar onze treinreis langs gaat. Alle treinplekken rond Venetie en Milaan was 3 maanden van te voren al volgeboekt. Ik heb Jan Wagtendonk van www.fiets-mee.nl gevraagd. Hij is gespecialiseerd in het boeken van internationale treinkaartjes met de fiets. Dat is gelukt, we kunnen 6 mei terugreizen.

We hebben ondertussen gewerkt aan onze fiets-conditie. Ook de fietsen zijn er klaar voor. Mijn voorwiel zwabberde wat, maar een collega leende me een spaakspanningsmeter. De spaken moeten ongeveer een spanning van 20 hebben. Alle spaken van het voorwiel bleken tussen de 18 en 20 te zitten, prima dus. Ook geen speling in de as. Nou dan het achterwiel maar eens checken: spaakspanning van 7, een andere 5, dan 3 met een spanning van 0! Ai, een kwart van de spaken bleken helemaal niet op spanning te staan! Wat een mazzel dat ik er nu achter kom. Dus alle spaken bij langs om alles op spanning te brengen. Daarmee draai ik een kleine hoogteslag in het wiel. Gelukkig heeft mijn collega ook een wielrichter. Daarmee heb ik ook de hoogteslag er uit gehaald. Hoe heb ik ooit zonder spaakspanningsmeter en wielrichter gekund?

Nog 3 weken dan is het zover. 13 april vroeg in de ochtend vertrekt het vliegtuig van Schiphol.